Viaducto del Pouch
Entre agosto y octubre de 2020, la compañía ferroviaria SNCF Réseau encargó a NGE reforzar los cimientos del estribo del puente y crear un revestimiento de rocas alrededor de una de las pilas. Ante la erosión de la pila por el gran caudal de agua, la intervención era urgente.
Objetivo de la operación: frenar la erosión de la pila del puente y reforzar los cimientos del estribo con 4 m² de hormigón.
Las tolvas hormigoneras y 650 sacos grandes con 650 t de rocas, el equivalente a 108 elefantes de la sabana africana, tuvieron que transportarse en helicóptero. En esta obra fue necesario utilizar una excavadora araña y un puente flotante para acceder a la infraestructura, además de recurrir a submarinistas especializados en obras subacuáticas para encargarse de la parte sumergida.
la cifras clave
del proyecto
de rocas
de hormigón
sacos especiales
Al tratarse de una zona declarada NATURA 2000, tuvimos que respetar ciertas precauciones:
- cumplir un pliego de condiciones estricto
- adaptar los métodos de trabajo e intervención
Como los materiales se transportaban en helicóptero hasta el puente, el viento dificultó las maniobras del helicóptero en un entorno de difícil acceso y rodeado de una vegetación muy densa.
